Плиты переходные прямые П600.98.30

Плиты переходные прямые П 800-98-40 применяют для обеспечения плавности дорожных въездов на мосты или путепроводы. ЖБИ данного типа имеют нормальную длину, чтобы перекрыть зону образования точечных просадок и для обеспечения нормального соединения проезжей части моста с дорожным полотном. Изделия запроектированы на эксплуатацию в течение всего срока службы искусственного мостового сооружения. В конструкцию сопряжения входит часть грунта, которым укрепляют откосы в форме конуса. Их дополнительно укрепляют подпорными железобетонными стенками.

Прямые плиты П 800-98-40 используются с целью повышения прочностных характеристик мостов. Высокие эксплуатационные показатели позволяют снизить трудоемкость работ дорожно-мостового строительства, а также повысить экономический эффект за счет увеличения межремонтного периода. Кроме того, железобетонные плиты позволяют получить надежное, износостойкое, стойкое к трещинам инженерно-техническое сооружение.

3. Обозначение маркировки

Условное обозначение плиты П 800-98-40 – это буквенно-цифровая комбинация, которая указывает тип конструкции, размерные данные, номер температурной зоны и тип армирования. Таким образом, рассматриваемое изделие имеет шифр:

1. П - плита прямая;

2. 800-98-40 - размеры в мм.

Кодировку наносят черной краской на торце.

Размерные параметры:

Длина = 8000;

Ширина = 980;

Высота = 400;

Вес = 7300;

Объем бетона = 2,94;

Геометрический объем = 3,136

4. Применяемые материалы и технологии

Производство переходных плит П 800-98-40 осуществляется на специализированных заводах, которые используют технологическое оборудование для традиционного железобетона. Основным материалом служит высококачественный мелкозернистый бетон класса прочности В30. Применяемые бетоны для прямых плит П должен отвечать жестким требованиям по морозостойкости (F200-300), водонепроницаемости (W6) и трещиностойкости. При эксплуатации элементов сопряжения в условиях повышенной влажности бетонная поверхность подвергается гидроизоляции. Монтаж плит осуществляется с технологическим продольным уклоном 4% и поперечным – 20% с целью обеспечения нормального водоотведения.

В ряде случаев используют бетоны, диспресно-армированные базальтовым волокном, при этом дискретное армирование стальными сварными каркасами класса стали AII и AIII и плоскими вязаными сетками выполняется преимущественно в нижней части плиты. Расположение арматуры должно быть поперечно направлению дорожной конструкции. Рабочий усиливающий пояс покрывается антикоррозионными составами, которые продлевают срок службы стальных компонентов. Для удобства подъема на высоту предусматриваются две монтажные петли 12, которые подбирают в соответствии с весом изделия, впоследствии их срезают.